拔掉SIM卡，關機，使用非智能手機，行程碼就不知道你的行蹤了？

 無論你是拔掉SIM卡還是關機，或者使用的非智能手機，只要你手機隨身攜帶，運營商就能利用神通廣大的大數據，在短時間內將你的行動軌跡找出來。由此看來，運營商如影如隨，你的所有行程，它都一目了然。 大數據到底有多厲害? 你可能也有過疑惑，當你使用手機看過某樣東西，轉手再打開購物類APP時，這些APP都會優先推薦你剛才看過的東西。 再比如，你在一個美食視頻上有過停留，那麽接下來將會持續推薦相關視頻給你。 這就是大數據的運用，這基於APP對你的行為習慣，進行檢測並分析，以便更好的迎合你。 其實，運營商大數據的「精準定位」更高級。 它可以實現用戶區分，抓取我們瀏覽過的網站或APP信息，連消耗的多少流量也一清二楚。 同時，我們的日常通話，信息交流，所表現的通話時長，終端偏好和消費數據等信息，運營商都能獲取。 而運營商在抓取這些數據後，就可以分析出你的年齡，性別，婚否，所在位置，手機品牌等信息，可見人在大數據之下「無隱私」。 行程碼靠什麽知道你的行蹤? 1、基站定位 基站，簡稱BS，特指公用移動通信基站，顧名思義，基站是給手機提供信號的，只要我們手機有信號，基站就像空氣一樣，永遠充滿在我們四周。 我們也能看到，在不同的場合，手機的信號強弱不一樣，這是源於基站輻射距離固定的原因，通常情況下，手機信號都是接入周圍信號最優的基站。 目前，三大運營商修建的基站，基本覆蓋了全國，當我們帶著手機移動時，接入的基站也會不斷變化，就好比信號超強的B基站，搶了信號較弱的A基站生意一般。 不管怎樣，A和B兩個基站，都會將接收到的手機信號參數，再通過一系列專業代碼分析後，就能確定該部手機所在位置。 基站是手機定位最基本也是最主要的方式，行程碼(通信大數據行程卡)知道你去過哪裏，主要是它的功勞。 2、無線網定位 我們常用的無線路由器，就相當於基站的縮小版，且每一個路由器都有一個獨特的MAC地址，當手機成功連接時，手機的位置信息就會反饋給路由器終端系統。 比如，你始終感覺自家無線網速度慢，你可以請專業人士幫你數據分析一下，就能找到誰在偷用你家Wi-Fi，並可以從終端把他拉進黑名單，在之後，他再也連不上你家Wi-Fi了。 3、GPS定位 手機一般都有位置信息服務功能，例如地圖、位置信息、導航功能等。這些都是接入天上的衛星導航系統的，只要天上的衛星還在，必然會留下位置信息。 基站和無線定位是找出你所在的範圍，存在一定位置偏差，而GPS定位非常精準，誤差不會超過15米。小時候用衛星鍋搜信號看電視，就屬於GPS定位。 4、內置定位 一人買了同型號的兩部手機，以為是一模一樣的，其實不一樣，就好比雙胞胎，他們都擁有自己的身份證。而每一部手機在出廠時，也被賜予了「身份證」。 這就是手機的IMEI號識別碼，識別碼主要以IMEI、MEID或S/N構成，做到了精準區分，它是能被基站檢測出來的，在通過基站的數據分析後，就能形成你的行動軌跡。 感興趣的夥伴可以試試，用手機撥號鍵輸入<*#06#>，就能看見自己手機獨一無二的識別碼。 由此看來，就算你拔掉了SIM卡或者關機，只不過是逃過了基站信號定位、無線網定位和GPS定位，在一番功夫下，專業人士還是能利用基站專業代碼，找到你手機的IMEI號識別碼，再把你的行動軌跡描繪出來。 什麽情況下行程碼不會產生記錄? 1、新開戶的用戶未超過14天 結合疫情特性，行程碼采集的數據是過去14天的數據，因此，新開戶未滿14天的手機用戶，因采集不到完整的14天數據，行程碼上就不會產生任何記錄。當然，再等一天就有了。 2、在一個地區未停留超過4小時 比如，我明明從南京坐大巴車去了馬鞍山，可是沒有記錄，這源於行程碼記錄行蹤時，需要觸發停留4個小時的條件。 再比如，一次早上8點我坐飛機來到成都，到9點又坐高鐵去了重慶，之後在重慶待了一天，此時，行程碼上不會記錄只待了1個小時的成都，只會記錄重慶。 如果我只是到重慶邊緣，基站又是用的成都的話，那麽行程碼上只會記錄成都，而不會記錄重慶。 3、理論上來說用戶拔掉電池，同時卸掉SIM卡才能避免被追蹤，對於一些無法拆卸電池的一體機，即便關機也是有被追蹤的可能性的，單純拔掉SIM卡也只是會提高被追蹤的難度而已。 把手機卡插在手機上的那一刻起，手機默認去連接基站信號獲取網絡，這樣基站就獲得了手機的ID信息，這樣就算把卡拔了，但是開機，基站就會判斷是否有SIM卡。 對於說用戶在關機之後，是否還能夠看到確切的位置，其實這個在理論上面確實還能夠實現，但是實際操作的時候，就無法容易做到，在用戶關機之後，手機連接的基站信號，其實是能夠查看到手機當時所處的位置的。 最穩妥的方法就是摳掉手機電池，在手機沒有電源供應的情況下，等同於和外界切斷了聯系，可鑒於目前市場上絕大多數手機電池都是不可拆卸的，因此，操作起來頗為不便。 什麽情況下，行程碼會有記錄偏差? 行程碼主要依賴手機，如果信號基站覆蓋不到、機主自身缺陷等原因，也有可能造成行程碼產生偏差。 1、未停留超過4小時卻被記錄了 就好比上邊提高的重慶邊緣，記錄的卻是成都一樣，誰叫成都的基站信號比重慶的強呢!在基站交叉覆蓋的情況下，手機會接收信號較強的基站。 2、人在國內，卻記錄著自己去過國外 老虎也有打盹的時候，更何況是面對十幾億客戶的運營商了。 數據顯示，截止2021年12月，我國移動電話用戶高達16多億戶，且每戶都可能接入了行程碼，在如此龐大的數據分析下，運營商的服務器也會出現零星故障。 當基站數據紊亂時，就可以傳輸錯誤的行程碼，比如人在雲南，行程碼上卻出現了越南字樣。這種現象，多數為基站信號、運營商系統出現臨時故障導致的。 3、人沒去過中高風險區，行程碼上卻帶星號了 畢竟，行程碼只能定位到市級城市，比如我14天內只去過樂山市，沒去過峨眉山市(峨眉山市屬於縣級市，隸屬於樂山市管轄)，倘若峨眉山市屬於中高風險區，那麽行程碼上的樂山市後邊就會出現「*」標誌。 樂山離峨眉山約36.8公裏，疫情不可能傳播這麽遠，我也不可能被隔離，只要如實報備，等峨眉山市降為低風險區後，星號會自行消失。 或者我離開樂山去成都，在14天後，行程碼上的星號也會消失。 如果14天後，行程碼上的「星號」依然存在，我還可以致電我手機對應的通訊服務商進行調整。 沒有智能手機的人，如何知曉行程碼? 如果不是智能手機，可發送短信「CXMYD#本人身份證後4位」到所屬運營商進行查詢(發送對象：電信10001，移動10086，聯通10010)。 如果本機不是個人身份證辦理的(一主卡多副卡)，但是自己在使用，可以發送「CXMYD#本機對應有效登記證件後4位」進行查詢。 由此看來，就算你使用的是非智能手機，只要你手機隨身攜帶，運營商就能利用神通廣大的大數據，在短時間內將你的行動軌跡找出來。 當然了，現在老人機也十分高級，一種是老人智能機，使用的是GPS定位和網絡定位。另一種是老人按鍵機，一般使用的是基站定位，如果遇到程序高手，也能輕易調出行動軌跡。 其實，隨著防疫工作的深入，目前已支持代申領和查詢健康碼。 如60歲以上的老人或16歲以下兒童單獨出行，可請路人幫忙查詢，路人只需在支付寶上「防疫健康信息碼」相關頁面輸入老人或兒童的身份證號，就可展示健康碼10秒。 除此之外，部分城市和地區還支持在部分讀取設備上刷身份證(如浙江)、市民卡(如杭州)來查詢。