專家觀點：5G商用的未來價值與挑戰

專家觀點：5G商用的未來價值與挑戰

在汽車行業釋放 5G 的全部價值將需要跨行業協作、強大的基礎設施和建立信任的監管。

真正的“智慧城市”離我們越來越近。過去我們製造的汽車只知道周圍環境，現在我們可以創建一個完全連接的生態系統，在這個生態系統中，5G 使車輛能夠與行人、其他車輛甚至基礎設施實時“對話”，以防止潛在的碰撞或其他事件。多虧了 5G，當考慮到自動駕駛汽車時，這些能力會更加增強。

2021年，我們將見證5G用戶數量的爆發式增長。在全球範圍內，全球 5G 用戶數量從 2019 年的不到 2 億增加到 2021 年底的 6.6 億。雖然上一代技術是由移動互聯網使用推動的，但 5G 的增長主要是由聯網和自動駕駛汽車推動的。這並不奇怪，因為 5G 是滿足聯網汽車新時代低延遲和高吞吐量要求的完美技術。

儘管如此，這些功能還沒有能夠大規模地接觸到消費者。

今年我們必須應對商業化的挑戰，並以統一的方式將這些互聯體驗帶給消費者。例如，要在汽車行業釋放 5G 的全部價值，就需要跨行業協作、強大的基礎設施和建立信任的監管。

夥伴關係
強大的合作夥伴網絡對於推動遠程信息處理創新至關重要。為了使汽車 5G 成為主流，迫切需要移動網絡運營商、原始設備製造商、基礎設施開發商和政府監管機構之間的合作——所有這些都朝著商業化的單一目標而努力。

5G 的魔力在於創造完全連接的體驗。為此，功能、應用程序和服務需要緊密協作。孤立地開發這些創新不會推動創新，也不會使消費者受益。相反，它將創建多個不同的解決方案，這些解決方案在整個行業中零碎推出，造成混亂並進一步推動真正的創新。
基礎設施是關鍵
為了使 5G 商業化取得成功，我們需要強大而可靠的基礎設施。 2021 年的基礎設施部署將非常重要。根據 Gartner 的最新預測，全球 5G 網絡基礎設施收入預計將從 2020 年的 137 億美元增長到 2021 年的 191 億美元。路邊單元 (RSU) 等邊緣計算解決方案對於實現真正連接的基礎設施尤為重要。

通過彌合當今網絡與 5G 提供的服務之間的延遲差距，RSU 實現了聯網汽車、城市和城鎮基礎設施以及行人和騎自行車者之間的實時更新和通信。儘管如此，仍有待取得進展。為了實現大規模採用，我們需要確保對所有消費者的大規模可用性。

監管推動信任
促進消費者對 5G 移動服務的信任和尊重是採用 5G 移動服務的必要條件，而監管對於推動這一發展至關重要。這意味著監督 5G 基礎設施的部署及其在智慧城市中的應用。例如，在美國，FCC 正在努力使過時的 5G 法規現代化，以促進所有社區的數字機會，例如通過 5G Rural America Fund。優先考慮標準、負責任的做法和採用路徑將確保有效的解決方案並限制可能阻礙創新的危險。

5G的商業未來
當 5G 技術超越小型生態系統時，其優勢明顯更大，汽車行業已準備好對其進行測試。想像一下街道上擠滿了“看到”盲角和十字路口的車輛，避開行人和騎自行車的人，以 360 度的交通網絡感知立即響應緊急情況，並與其他車輛互動分享有關不安全路況的信息。這些功能不僅是一個很好的選擇，而且是我們努力改善街道安全和建設更智能城市的必要條件。

商業化的 5G 未來也意味著我們車輛的完全個性化。除了利用駕駛員數據獲得受眾洞察和獲利機會外，汽車製造商很快就能應用這些洞察來創造有價值的個性化駕駛體驗。這些個性化體驗可能包括連接駕駛員習慣以就附近的活動、購物、餐飲等提出建議，以及額外的汽車服務、升級和個性化功能。

幸運的是，我們在美國看到了 MEC（多接入/移動邊緣計算）或多接入邊緣計算商業化的早期跡象。 MEC 平台，例如 HARMAN Savari 的行業首創 MECWAVE，允許在更靠近用戶的地方處理和存儲數據，從而顯著減少延遲。想想 5G 如何以最小的延遲在移動設備上運行——這也應該成為車輛的標準。

目前，MEC是推動5G接入改革最快最快的方式，暫時充當商業化助​​推器。 5G 在汽車領域的承諾已經準備好實現，但在我們能夠實現這種規模的長期同步 5G 生態系統之前，我們必須首先擴大合作夥伴關係、基礎設施和監管。只有這樣，我們才能見證 5G 的真正潛力。